¿Por qué es tan rentable comprar coches en subastas japonesas? Traductor traducir

Como regla general, comprar un automóvil en el mercado secundario es más rentable que comprar un automóvil nuevo en un concesionario. Sin embargo, nadie está inmune a ser engañado por un vendedor deshonesto que puede tergiversar el kilometraje, ocultar zonas de repintado, cambiar piezas de repuesto o intentar ocultar arrestos o multas. Sólo hay una forma de evitarlo: confiar en los profesionales que traen coches de las subastas de automóviles japonesas; una de estas empresas se puede encontrar aquí .

Compra

Los japoneses ensamblan automóviles de muy alta calidad para su mercado interno. Sirven durante mucho tiempo y los parámetros técnicos de estos coches, incluso con el kilometraje, casi no difieren de los nuevos. Cuestan menos, incluso teniendo en cuenta la entrega; por esta razón, la idea de comprar un automóvil en una subasta japonesa atrae a muchos entusiastas de los automóviles. Eligen un coche de un catálogo especial en Rusia, puedes realizar un pedido de determinadas características, hacer un depósito y el concesionario comprará la opción que se adapte a las condiciones con el máximo beneficio.

Comprar a través de una subasta te permite conocer todos los detalles del auto, por ejemplo, puedes conocer accidentes, repuestos reemplazados, pintura e historial de propiedad. Los conductores japoneses se ven obligados a circular por carreteras lisas, sin que se puedan dañar gravemente el chasis y con un combustible muy caro, lo que perjudica el logro de elevados kilometrajes.

No se trata sólo de coches usados ​​en las subastas. El catálogo muestra la calificación de cada automóvil. Cuanto mayor sea la calificación, más nuevo será el coche y mejores serán sus condiciones. Los vehículos nuevos con menos de 1 año de antigüedad y con un kilometraje no superior a 10 mil kilómetros tienen clasificación S.

Las valoraciones suelen ser ciertas, todo es transparente: las empresas japonesas se preocupan por su reputación. A veces sucede que los japoneses van a lo seguro, señalando en las notas sobre el coche, por ejemplo, la presencia de pequeños arañazos que el nuevo propietario quizás no encuentre en él.

Dificultades

En los catálogos puedes encontrar muchos coches diferentes de Europa, América y Japón. Como regla general, hay muchos automóviles con el volante a la derecha destinados al mercado interno japonés. Pero, como sabes, con la miel seguramente habrá una mosca en el ungüento. Y en el caso de los coches asiáticos, esto suele deberse a la falta de un buen soporte técnico, algunas dificultades con las piezas de repuesto y ciertas discrepancias en las normas, lo que se nota en los coches japoneses con el volante a la derecha. Y si tiene que aguantar la ubicación del volante, entonces el problema de la calidad del servicio aún se puede resolver de alguna manera.

En Japón, los coches de subasta se someten a una buena preparación previa a la venta, pero tarde o temprano necesitarás un servicio de coche. Hay un par de aspectos que necesitas saber aquí:

• En la parte europea de Rusia, los centros de servicio oficiales no atienden automóviles del mercado japonés (volante a la derecha). La única excepción son las reparaciones con recambios, que también se utilizan en las versiones con volante a la izquierda y que no guardan relación con las características de determinados modelos (llantas, hojalata, sonido, etc.).
• En las grandes ciudades se pueden encontrar repuestos originales para coches con volante a la derecha, pero esto lo hacen principalmente comerciantes privados o empresas muy pequeñas, que a menudo solicitan un pago por adelantado y la entrega demora mucho tiempo.

¿Qué obtienes a cambio? El confort y la calidad del coche son superiores a los que se obtienen aquí con el mismo presupuesto.