Lilya Brik. Viaje fallido Traductor traducir

El Museo de la Casa de Fotografía de Moscú presenta la exposición Lily Brik. Un viaje fallido ”, en el que se presentarán una serie de fotografías del gran fotógrafo del siglo XX, Alexander Rodchenko.

Alexander Rodchenko. El viaje fallido, 1929. Colección MAMM

A principios del siglo pasado, la élite creativa estableció las tendencias actuales, tratando de mantenerse al día. Entre otras cosas, estaba de moda viajar en transporte personal. El director de cine Lev Kuleshov condujo una motocicleta y luego un automóvil. Su deporte "Ford" fue traído a Moscú con la participación activa de Mayakovsky. El constructivista y director de cine Alexei Gan condujo una motocicleta con un sidecar. Varvara Stepanova a fines de la década de 1920 lamentó que ella y Alexander Rodchenko nunca hubieran comprado al menos una "motocicleta" cuando era bastante asequible. Lilya Brik, que acababa de actuar con éxito como directora de la película Glass Eye, también soñaba con su propio automóvil.

El automóvil Renault, protagonista de la serie de fotografías de Rodchenko de 1929, fue traído por Mayakovsky de un viaje a Francia. Entonces Lilya Brik se convirtió en una de las primeras automovilistas en Moscú. Vladimir Mayakovsky compró un automóvil en el verano de 1928, cuando iba a visitar América y Japón. Pero, a pesar del apoyo informativo de periódicos y revistas, que anunciaron ampliamente la concentración, el viaje no tuvo lugar. Mayakovsky compró el automóvil por una tarifa por la obra Klop, que estaba escribiendo en ese momento en París e iba a concluir un acuerdo con la editorial Malik en Berlín, así como por el guión de la película Ideal and the Blanket para director Rene Claire. Cuando el poeta se fue a Berlín el 8 de octubre (y luego a París), entre otros deseos, Lily Brik escribió las siguientes instrucciones sobre el automóvil: "Mejor cerrado - conducto intermedio - con todas las piezas de repuesto, con dos ruedas de repuesto, la parte trasera de una maleta ". Entre los accesorios se encontraban guantes de automóvil y "ropa de automóvil". Luego había una lista de accesorios para el automóvil directamente: un foco adicional en el costado, limpiaparabrisas, flechas que indicaban hacia dónde giraba el automóvil, una manta cálida para que el agua no se congelara. El mejor Lily se adaptaba a Buick o Renault. Pero lo principal es que no parece un taxi, porque desde 1925 aparecieron los taxis Renault en Moscú.

Como resultado, el Renault NN2 fue comprado por 20 mil francos. Mayakovsky mismo empacó y envió todo. El automóvil llegó a Moscú en enero de 1929. Era un sedán de cuatro plazas, gris claro debajo, la parte superior y las alas son negras. Por lo general, Mayakovsky conducía este automóvil con un conductor AK Afanasyev o VI Gamazin (en el pasado, un taxista). Lo más probable es que fue Afanasyev quien fue con Lily y Rodchenko a la concentración hacia Leningrado. En junio de 1929, Lilya Brik recibió una licencia de conducir.

“Lilosh Yurievna se dejó llevar por Renoshka con todo el categorismo inherente a su naturaleza. Hizo un vestido especial y un traje para montar, escribió un sombrero y guantes de París. "De las memorias de Lily Brik:" Rodchenko varias veces me pidió que protagonizara un auto nuevo, pero de alguna manera no funcionó. Y luego Volodia me persuadió para tomar algunas fotos con el "Renoshka", llamé a Alexander Mikhailovich y le dije que iba a Leningrado en automóvil. No podía ir a Leningrado conmigo, pero estaba contento con la oportunidad de tomar fotos. Nos hicimos fotos en Moscú, me puse un vestido, luego me cambié de ropa, conduje para reabastecer gasolina a Zemlyanoy Val, él se quitó del asiento trasero, de alguna otra manera… Acordamos que nos iríamos veinte millas, él lo tomaría fuera, y luego volvería a casa. Iré más lejos. Pero no fui más allá, resultó que el camino era terrible, y el auto comenzó a estornudar, y en general era aburrido y peligroso ir tan lejos solo. En una de las fotos que estoy pensando en un carro, ¿debería irme? Y ella decidió regresar. A Volodia le gustaron estas impresiones, y lamentó que el viaje no hubiera tenido lugar, entonces habría más fotos. Luego nos llamamos esta serie "Viaje fallido".

Aunque Lily Brik habla de veinte verstas, a juzgar por algunas fotografías, los viajeros llegaron a Tver, y esto es más de 150 verstas.

Entre las impresiones donadas por Lilya Brik, no hubo momentos dramáticos de reparación de globos. Tampoco hay un episodio cuando Rodchenko está activamente involucrado en la inflación. Es evidente que está vestido bastante "en un automóvil": pantalones con polainas, una camisa con corbata tejida. Cerca de la hierba hay un baúl de armario de la cámara Leika. Pero en las imágenes que vio Mayakovsky, hubo muchos otros momentos brillantes: repostar, verter agua en el radiador, los guantes de Lily en el volante, una carrera con un caballo en una carretera de Leningrado desierta y cubierta de grava. Alineados en una cadena, estos marcos sirven como una especie de diario de viaje fotográfico en el que los momentos de movimiento se alternan con los momentos de pausa, espera forzada, un picnic al lado de la carretera. Rodchenko fotografió la vida de un automovilista en 1929.

La exposición estará abierta hasta el 29 de enero de 2017.