Viaje en el tiempo - la historia de los faros 
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A medida que los viajes han evolucionado con el tiempo, también lo ha hecho la infraestructura construida para respaldar los viajes, y esto ciertamente se aplica a los faros. Su historia es grandiosa: de una de las mayores maravillas del mundo a un estado de desolación casi total, entonces, ¿qué pasó con los faros?
Por cierto, hay una guía exclusiva completamente única sobre visitas independientes a seis faros en funcionamiento en Rusia en el Ozone Club. Viajar no es barato, los faros están dispersos por todo el vasto territorio de Rusia, pero existe la oportunidad de hacer un poco de trampa: si emite una tarjeta de débito Ozone con reembolso, y luego paga los boletos (sí, hay tren y avión billetes en Ozono), se devolverá a la tarjeta hasta un 10% del importe gastado.
La función del faro es mostrar el camino a los barcos, servir de guía y garantizar la seguridad en el mar, y en un principio esta función la realizaban las hogueras en las playas. Más tarde, estas hogueras comenzaron a colocarse en las cimas de los cerros, ya que un aumento en el nivel del fuego mejoraba la visibilidad, y si los barcos navegaban durante el día, los montones de piedras actuaban como marcadores; estas dos estructuras, combinadas entre sí, se convirtieron en la base para el faro.
Sin embargo, en la antigüedad, el faro solía servir para marcar la entrada a los puertos; como señal de advertencia, comenzó a funcionar solo muchos años después.
faro alejandrino
El primer faro conocido es el Faro de Alejandría en Egipto, que fue construido por Ptolomeo I y su hijo Ptolomeo II entre el 300 y el 280 a. ANTES DE CRISTO.
La altura del Faro de Alejandría era de 100 metros y durante muchos siglos fue una de las estructuras más altas hechas por el hombre en el mundo. Una de las Siete Maravillas del Mundo Antiguo, el Faro de Alejandría fue construido en doce años, en su mayoría de bloques sólidos de piedra caliza y granito, con luz producida en un horno en la parte superior. Sin embargo, sus muros fueron dañados por varios terremotos y ataques de invasores, y para el año 1300 la estructura estaba completamente destruida.
Posteriormente, aparecieron nuevos faros: el faro existente más antiguo del mundo, La Coruña en España, se construyó alrededor del año 20 a. C., y el faro romano en los acantilados blancos de Dover se construyó alrededor del año 40 d. C. Durante la Edad Media, estos faros romanos se deterioraron gradualmente, pero con la mejora de la navegación, se reanudó su uso.
faros cordobeses
El faro fue construido en Córdoba por el "Príncipe Negro" Eduardo, y 100 años después, en 1581, se mandó construir otro por el rey Enrique III. El faro se completó en 1611 y estaba destinado a simbolizar el poder marítimo y el prestigio de Francia. Su nivel superior fue reconstruido alrededor de 1780 con una lámpara de Argand y uno de los primeros espejos parabólicos giratorios a cuerda. A principios de la década de 1820, aquí se utilizó por primera vez la lente de Fresnel, que revolucionó los faros.
Hay leyendas sobre náufragos que se hacen pasar por faros para hacer estrellarse a los barcos.
Luz vieja
Los faros en Gran Bretaña eran propiedad privada y el derecho a cobrar tarifas lo otorgaban las autoridades locales o una orden de la corona, pero la gente abusaba de estas licencias, lo que hacía que los barcos extranjeros tuvieran miedo de buscar refugio en la costa sur. Varios barcos naufragaron, en particular el barco mercante holandés Vride en 1800, matando a 380 personas.
Se crearon más faros, que quedaron bajo la administración de la caridad marítima Trinity House, y la Ley de 1836 permitió reformas adicionales que apoyaron mejor la red de faros. Hay leyendas sobre puntos de referencia falsos que se hicieron pasar por faros para hacer que los barcos se estrellaran (y fueran saqueados), pero no hay evidencia histórica de que tal práctica realmente haya tenido lugar.
La era moderna de los faros comenzó alrededor del siglo XVIII cuando el comercio transatlántico realmente comenzó a expandirse. La producción de faros se ha ampliado con los avances en la construcción y el equipo de iluminación, y su función ha cambiado para advertir sobre peligros para la navegación, como rocas. El famoso faro de Eddystone era conocido como el sitio del progreso técnico y conceptual en la construcción de faros, y se produjeron más desarrollos en el Reino Unido y en toda Europa.
América del norte
Después de la independencia, EE. UU. comenzó a expandir la producción de faros, así como el uso de barcos faro (se usaban cuando el agua era demasiado profunda para la construcción de un faro, o si esto no era práctico) para obtener ayuda adicional. El gobierno creó la US Lighthouse Institution, que se encargó de operarlos, y fue uno de los primeros puestos públicos en los EE. UU. disponibles para mujeres en el siglo XIX.
Los faros antiguos se han convertido en sitios de interés histórico, mientras que otros se han convertido en hoteles de lujo y lugares alternativos para celebrar bodas.
Faros hoy
Uno de los grandes cambios recientes es la desaparición del farero. Eran responsables del mantenimiento de los edificios y el funcionamiento de las lámparas, desde cortar las mechas y reponer los suministros de combustible hasta dar cuerda a los relojes. Los cuidadores generalmente vivían en el lugar, a veces con sus familias. Sin embargo, en lugar de vivir permanentemente en el mismo faro, a menudo fueron trasladados a diferentes lugares durante sus carreras.
Los diferentes cuidadores también solían vivir juntos y compartir el trabajo. Muchos edificios no tenían agua corriente ni calefacción, mientras que otros estaban algo aislados del mundo exterior. La tecnología ha provocado la desaparición de este trabajo: la automatización comenzó a arraigarse en la década de 1980 y se implementó por completo en la década de 1990, lo que hizo que los vigilantes fueran cosa del pasado.
Se podría pensar que la tecnología de navegación moderna haría que una baliza quedara obsoleta, pero estas luces todavía se consideran un respaldo importante para el contacto visual con la tierra en caso de problemas técnicos o condiciones climáticas adversas. Los faros antiguos se han convertido en sitios de interés histórico, mientras que otros se han convertido en hoteles de lujo y lugares alternativos para celebrar bodas. Es posible que su papel tradicional se haya perdido en gran medida con el tiempo, pero todavía se elevan entre nuestras costas y miran hacia el mar.